车辙处治看江浙  

作　　者：张宇(文/图) 方珑(文/图) 顾兴宇(文/图)[2] 刘奇(文/图)[2] 于斌(文/图)[2] 

机构地区：[1]江苏省张家港市交通运输局 [2]东南大学交通学院

出　　处：《中国公路》2022年第9期31-35,共5页China Highway

基　　金：车辙一体化处治技术研究受到江苏省交通运输科技项目(2020Y19-1(1));安徽省交通控股集团有限公司科技项目(JKKJ-2019-06)资助。

摘　　要：江浙地区经济发达、交通运输需求大,其高温多雨的气候、山区重载的环境和荷载特点导致国省干线交叉口与长大纵坡路段沥青面层流动性车辙严重;同时,由于路基建设材料紧缺,宕渣路基在浙江省国省干线中使用十分广泛,宕渣路基压实不足导致的沥青路面整体性车辙也屡见不鲜。有关专家学者结合江浙及相邻地区国省干线路基路面典型结构与材料,研究次生钢渣活性激发技术及灰土复配的路基增强技术缓解结构性车辙,并实现了工业废弃物的高效利用,从蠕变损伤与剪切疲劳的角度阐释了沥青路面的车辙形成与失稳机理,建立了适用于江浙及相邻地区的重载干线公路沥青路面车辙机理与路基路面一体化处治技术(以下简称“车辙一体化处治技术”),实现了车辙处治在“机理-预测-防治”全过程的关键技术突破。

关 键 词：沥青路面 路基路面 国省干线 车辙处治 交通运输需求 处治技术 剪切疲劳 工业废弃物 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]