长江下游南京至浏河口段2019年度航道维护疏浚后评价  

作　　者：刘松杉 栾华龙 渠庚[1,3] 林木松[1,3] 姚仕明[1,3] 

机构地区：[1]长江科学院河流研究所,湖北武汉430010 [2]河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京21000 [3]长江科学院水利部长江中下游河湖治理与防洪重点实验,湖北武汉430010

出　　处：《中国水运》2022年第8期103-105,共3页

基　　金：国家自然科学基金委-中华人民共和国水利部-中国长江三峡集团有限公司长江水科学研究联合基金(U2040216);国家自然科学基金(42006156,52009008);中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金资助项目(CKSF2021530/HL);流域水治理重大科技问题研究项目(CKSC2020791/HL)。

摘　　要：长江下游南京至浏河口段具有宝贵的航道及岸线资源,承担着极为重要的航运任务。2019年5月长江南京以下12.5m深水航道二期工程完工后,南京至浏河口段各航道实现12.5m深水航道全线贯通。本文基于大通站年度水情分析,结合各水道近期碍航特征和2019年航槽出浅情况,系统评估长江南京至浏河口段2019年航道维护疏浚方案、疏浚时机和频次、维护疏浚效果及可持续性、疏浚综合效益等方面。结果表明,航道维护疏浚总体达到预期目的,满足通航保证率的要求,疏浚方案合理,疏浚时机和频次符合水沙运动规律与碍航特性,并在一定程度上促进了局部汊道分流格局稳定,疏浚效果及可持续性较好。

关 键 词：航道维护性疏浚 河床演变 碍航特性 后评价 长江下游南京至浏河口段 

分 类 号：U616[交通运输工程—船舶及航道工程]