洞庭湖草尾河航道碍航特性分析  

作　　者：刘方舟 乾东岳 普晓刚 张明 

机构地区：[1]湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙410000

出　　处：《中国水运》2022年第9期119-121,共3页

摘　　要：洞庭湖草尾河航道因外部条件变化,在多次航道整治后枯水期再次成滩。为进一步认识草尾河航道碍航特性,采用平面二维水流数学模型,对洞庭湖草尾河航道开展了水流数值模拟计算。计算结果表明,草尾河下段约24.7km航段枯水期航深不足;枯水期水位落差集中在阿弥石至灵官咀河段,枯水期局部最大比降3.6‰,最大表面流速3.28m/s,急流成滩;阿弥石河段为连续弯道,上下湾顶对峙,流态紊乱,险滩碍航。即草尾河航道枯水期兼具浅、险、急多重碍航特性。采砂形成纵向陡坎是枯水期再次成滩的主要成因,建议进行采砂坑修复,同时扩能升级工程再次实施后应加强管理避免整治工程失效。

关 键 词：草尾河 连续弯道 碍航特性 陡坎 数学模型 

分 类 号：TV213.[水利工程—水文学及水资源]