干溶洞对大坝隧道围岩受力性状的影响分析  

作　　者：张军[1] 黄志鹏 李晟 

机构地区：[1]长沙理工大学,湖南长沙410114 [2]郴州市城市规划设计院,湖南郴州423000

出　　处：《公路与汽运》2022年第5期120-125,共6页Highways & Automotive Applications

基　　金：湖南省交通科技项目(201435)。

摘　　要：为研究溶洞位置对隧道围岩受力性状的影响,以湖南龙永(龙山—永顺)高速公路大坝隧道为依托工程,通过改变溶洞在隧道中的位置、间径比及洞径比,运用MIDAS数值计算软件分析隧道围岩位移和应力的变化。结果表明,各位置溶洞均会引起隧道围岩水平位移增加,且随着间径比的增大,最不利溶洞位置从顶部逐渐向水平和底部移动;受左侧拱脚、底部位置溶洞的影响,隧道拱顶沉降和底部隆起位移减小;受顶部、左侧拱肩及左侧水平位置溶洞的影响,隧道拱顶沉降和仰拱隆起位移有所增加,且随着洞径比的增大,溶洞最不利位置从顶部逐渐向水平位置移动;受左侧拱脚位置溶洞的影响,隧道拱脚最大主应力大幅增加;受左侧拱肩、左侧水平、左侧拱脚位置溶洞的影响,隧道底部最小主应力有所减小。

关 键 词：隧道 溶洞 间径比 洞径比 围岩位移 围岩受力 

分 类 号：U451[建筑科学—桥梁与隧道工程]