环城互通立交出入口车道数合理配置研究  

作　　者：郁伟[1] 

机构地区：[1]杭州市交通规划设计研究院有限公司,浙江杭州310030

出　　处：《交通世界》2022年第25期18-20,共3页Transpoworld

摘　　要：为提升城市高架路出口及入口车道规划的设计能力,对环城互通立交出入口车道数进行合理配置,该研究设计了一种针对高架路出口的元胞自动机算法,同时参照相关文献构建了仿真比较用的神经网络算法、超限学习机算法、蚁群博弈算法。以各算法得出的数据作为A变量,实测数据为B变量,对其执行SPSS下的双变量t校验和非线性曲线估计验算,然后以实测车流量为基础数据,比较相同车辆流量目标下4种算法给出的匝道车道数、直行车道数和总车道数。结果表明,使用元胞自动机算法得到的仿真数据与交通天眼系统获得的实测数据吻合度最高,且使用元胞自动机算法得到的规划方案对当前方案的改动最小,因此元胞自动机算法在环城互通立交出口车道规划设计中具有一定的应用价值。

关 键 词：高架路出入口 车道规划 元胞自动机 仿真测试 环城互通立交 

分 类 号：TM425[电气工程—电器]