高地应力隧道锚杆支护新技术及应用研究  

作　　者：无 汪波 吴航通 张俊儒 王勇 赵东平 郭新新 李福海 陈子全 王智夜 邹育麟 高军 项小珍 田志宇 李学友 沈艳芳 

机构地区：[1]西南交通大学 [2]杭州图强工程材料有限公司 [3]杭州丰强工程设计咨询研究院有限公司 [4]甘肃长达路业有限责任公司 [5]中铁二局集团有限公司 [6]四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 [7]中铁十一局集团有限公司 [8]中铁十二局集团有限公司 [9]不详

出　　处：《中国科技成果》2022年第16期F0002-F0002,I0001,共2页China Science and Technology Achievements

摘　　要：随着千米级超大埋深、跨度30米以上超大断面及跨江越海隧道工程的日益增多,(极)高地应力隧道岩爆与大变形、大跨失稳及衬砌结构腐蚀等灾害问题愈发突出.现行复合式衬砌结构体系,尤其是仅有的深入岩体内部对其进行加固的全长粘结型锚固系统,由于无法实现主动、让压及多重防护的作用效应,在地应力越来越高、跨度愈来愈大、环境日益复杂的地下工程灾害防控过程中显得愈发"力不从心",基于全新支护理论的新型锚固技术亟待研发.

关 键 词：复合式衬砌 隧道工程 超大断面 锚固系统 锚固技术 衬砌结构 千米级 多重防护 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]