关于双转向轴侧滑量检测实践中一些问题的探讨  

作　　者：耿荣俊 

机构地区：[1]南京交运汽车综合性能检测有限公司

出　　处：《汽车维护与修理》2022年第19期62-63,共2页Auto Maintenance & Repair

摘　　要：《机动车安全技术检验项目和方法》(GB 38900—2020)规定,前轴采用非独立悬架的汽车(包括采用双转向轴的汽车,但不包括静态轴荷大于或等于11 500 kg、不适用于仪器设备检验的汽车),转向轮横向侧滑量值应小于或等于5 m/km。对于双转向轮侧滑量的检测,现检测机构在检测实践中出现的触发、控制问题,以下作一些探讨。1产生侧滑的原因侧滑是指车轮胎面在前进过程中的横向滑移现象。转向轮横向侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配(前束产生的侧向力和外倾角产生的侧向力不平衡).

关 键 词：检测实践 转向轮 转向轴 外倾角 前轮前束 侧滑量 非独立悬架 侧向力 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]