组合式柔性基层沥青路面结构设计方法分析  

作　　者：林吉 

机构地区：[1]福州长福高速公路有限责任公司,福州350028

出　　处：《福建交通科技》2022年第8期1-6,共6页

摘　　要：为解决组合式柔性基层沥青路面结构设计方法与现行规范适应性差的问题,通过理论分析、模型计算和现场性能验证,分析了福建省典型组合式柔性基层沥青路面结构的疲劳寿命预估方法与永久变形验算方法。结果显示,研究提出了柔性基层沥青混合料疲劳预估模型,可对HFM、低标号沥青混合料AC-25等疲劳性能进行准确评价;进一步提出了采用沥青层永久变形量和级配碎石层永久变形之和的沥青路面车辙深度控制标准,开发了永久变形预估方法和模型,并基于95%置信度提出了福建地区的永久变形修正系数。研究构建的福建地区组合式柔性基层设计方法,可促进JTG D50-2017《公路沥青路面设计规范》新标准在福建省的应用、落实,推动福建省沥青路面设计技术的发展。

关 键 词：组合式柔性基层沥青路面 结构设计 疲劳开裂 疲劳预估模型 永久变形 车辙变形量 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]