船舶能效设计指数和营运碳强度指标参考线值分析——以国际航行散货船为例  

作　　者：薛树业 

机构地区：[1]上海海事大学商船学院、船舶能效数据中心

出　　处：《世界海运》2022年第12期12-15,共4页World Shipping

基　　金：上海市科技计划“上海船舶智能运维与能效监控工程技术研究中心”项目资助(20DZ2252300)

摘　　要：从船舶设计和营运的角度,通过对船舶碳排放指标采取设置限值或评级等措施,可逐步降低船舶碳排放水平,而相关措施的制定均须以相关指标的参考线值为基础。通过梳理、分析、对比国际海事组织关于能效设计指数、营运碳强度指标的参考线值计算方法,结合给定的相关参数值,以国际航行散货船为例,分析参考线值的关联性。结果表明:散货船营运碳强度指标的参考线值在能效设计指数的参考线值上下偏离,但偏离幅度不大;散货船大型化在一定限度内有利于提升设计和营运能效水平,且有利于实现营运能效水平优于设计能效水平。受限于船舶数据样本的不确定性,参考线值也有一定局限性,但可反映出一组特定船型船舶碳排放的技术和营运总体情况。

关 键 词：碳减排 散货船 能效设计指数 营运碳强度指标 参考线值 

分 类 号：U674.134[交通运输工程—船舶及航道工程] U69[交通运输工程—船舶与海洋工程]