一种反向程序设计分析  

作　　者：梁宇丰 

机构地区：[1]四川省成都市双流机场西南空管局

出　　处：《中国科技信息》2023年第3期29-31,共3页China Science and Technology Information

摘　　要：反向程序是起始进近程序中较为常见的进近程序,广泛应用于各民用运输支线机场的起始进近程序的设计中。反向程序可用于起始进近程序从一个位于机场或其附近的电台(程序转弯为定位点)开始;或在中间进近定位点要求大于70°的转弯,而没有可用的径向线、方位线、雷达引导、推测航迹或DME信息以帮助引导航空器转至中间进近航迹;或在切入中间进近定位点要求大于120°的转弯。反向程序又分为基线转弯和程序转弯两种类型,两种类型的反向程序均为航空器在完成出航航段飞行后衔接一个转弯,用以将航空器能够正确切入至入航航段,在此飞行过程中航空器还要兼顾下降高度和调整速度。而两种类型中的基线转弯是最为常见的反向程序,程序转弯在目前投入运行的支线机场中的使用频率较少。

关 键 词：支线机场 定位点 程序转弯 径向线 雷达引导 方位线 基线 航空器 

分 类 号：V355[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]