低温发动机常用氦质谱检漏方法  

作　　者：王志猛 康红雷 张振 王春炎 霍福帅 郭亚明 

机构地区：[1]北京航天动力研究所,北京100076 [2]首都航天机械有限公司,北京100076

出　　处：《装备制造技术》2022年第11期39-43,52,共6页Equipment Manufacturing Technology

摘　　要：在阐述氦质谱检漏原理和检漏方法选择的基础上,介绍几种低温发动机常用的氦质谱检漏方法,举例介绍其检漏原理、检漏步骤和计算漏率后,针对低温发动机“低温高压”的工作特点,研究温度变化和压力变化对漏孔漏率的影响,给出漏孔漏率关于温度和压力的计算公式。氦质谱检漏是以氦气为示漏气体,通过使用氦质谱检漏仪对被检件进行漏孔定位、漏率定量的检测过程。低温发动机常用的氦质谱检漏方法有真空检漏法和正压检漏法,真空检漏法中常用的检漏方法有喷吹法和氦罩法,正压检漏法中常用的检漏方法有直测法、包覆法。一般可以根据被检件的工作状态选择检漏方法,当被检件工作处于“真空”状态时,可选用真空氦质谱检漏法进行检漏,当被检件工作状处于“正压”状态时,可选用正压氦质谱检漏法进行检漏。漏孔在温度和压力的影响下是一个复杂的状态,温度变化时,漏孔漏率与漏孔处温度成反比例关系,即温度越低,漏率越大;压力变化时,漏孔的漏率与漏孔两端的压力的平方差成正比。

关 键 词：低温发动机 正压检漏 真空检漏 温度变化 压力变化 漏率 

分 类 号：V434[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]