基于多因素的公路弯道停车视距计算模型研究  

作　　者：张韡 哈敏捷 白琛琛 

机构地区：[1]汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室,陕西西安710064

出　　处：《公路与汽运》2023年第1期10-16,共7页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家重点研发计划项目(2018YFC0807500);国家自然科学基金面上项目(51978075)。

摘　　要：为了厘清弯道路段相关线形参数对停车视距的影响,在对弯道路段车辆行驶动力学分析的基础上,建立以制动初速度、平曲线半径、弯道超高、弯道纵坡及道路附着系数为自变量的弯道路段车辆制动模型;结合驾驶人和车辆的反应时间,根据运动学原理,构建弯道路段车辆安全停车视距修正模型,通过数值分析,提出弯道路段车辆停车视距计算方法,并将弯道路段车辆停车视距计算结果与《公路路线设计规范》规定值进行对比。结果表明,随着弯道纵坡坡度、超高的增大及弯道半径的减小,停车视距逐渐增加;模型计算值普遍大于规范规定值,特别是在高车速时二者的差别较大。

关 键 词：交通安全 弯道路段 停车视距 制动模型 数值分析 

分 类 号：U491.21[交通运输工程—交通运输规划与管理]