地铁车辆一系钢弹簧断裂问题研究  

Study on fracture problem of primary steel spring of metro train

作　　者：宗志祥 ZONG Zhixiang

机构地区：[1]上海地铁维护保障有限公司车辆分公司,上海200235

出　　处：《电力机车与城轨车辆》2022年第6期121-127,共7页Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles

摘　　要：针对上海地铁某线路二期车一系钢弹簧断裂故障频发的问题,文章对影响钢弹簧疲劳寿命的原因进行了研究,分析了钢弹簧的模态特性,建立了车轨耦合垂向振动模型,重点比较了该线路一期车与二期车的簧下振动对钢弹簧的影响,实测了线路钢轨波磨和车轮不圆度,获得了钢轨波磨和车轮多边形的激励频率,验证了两种车型在正线运营时的钢弹簧振动差异,最终总结了钢弹簧断裂的原因。结果表明:二期车的一阶模态频率低于一期车;二期车的簧下固有频率大于一期车,与钢弹簧的一阶模态频率更加接近,且二期车在簧下与钢弹簧共振频率处的振动能量更大,易加速疲劳性断裂。建议二期车在架大修时更换一阶模态频率较高的钢弹簧,定期定时对车轮进行表面状态测试与镟修,适当地对存在波磨区间进行测试与打磨。

关 键 词：地铁车辆 钢弹簧 断裂 簧下质量 振动 激励频率 钢轨波磨 

分 类 号：U270.33[机械工程—车辆工程] U270.1[交通运输工程—载运工具运用工程]