隧道围岩稳定性及岩爆段快速施工研究  

作　　者：赵岩 

机构地区：[1]中铁十二局集团有限公司,山西太原030000

出　　处：《中国新技术新产品》2023年第1期97-99,共3页New Technology & New Products of China

摘　　要：该文以新建铁路广州至湛江高速铁路工程大脊山隧道为例,采用理论分析和现场实测的手段,对隧道掌子面不同位置处的围岩应力和位移进行分析,并提出了岩爆段快速施工方法。结果表明:无论是采用太沙基理论还是普氏理论计算,DK140+135断面所得到的拱顶压力和拱腰压力均大于零,隧道围岩处于不稳定的状态。太沙基理论对高地应力段隧道围岩稳定性的判断更为保守。高地应力断面与非高应力断面的围岩压力和围岩变形有显著不同,前者无收敛现象,围岩不稳定,后者则出现稳定和收敛现象。所提快速施工工法能有效节约施工工期。

关 键 词：高地应力 燕山期花岗岩 围岩稳定性 岩爆 快速施工 高速铁路隧道 

分 类 号：X734[环境科学与工程—环境工程]