沙坡头黄河大桥约束体系研究  

作　　者：张聪正 苑洁艺 刘洋[2] 刘得运 

机构地区：[1]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100120 [2]中交公路规划设计院有限公司,北京市100010

出　　处：《公路》2023年第3期164-169,共6页Highway

摘　　要：为了探究沙坡头黄河大桥合理的约束体系,从而减小桥梁结构的地震响应,以沙坡头黄河大桥为研究对象,利用SAP2000软件,采用非线性时程分析方法开展了不同约束体系下桥梁地震响应的对比分析,提出了纵向在主塔位置设置黏滞阻尼器,横向在主塔和桥墩处设置黏滞阻尼器和摩擦摆支座的减震阻尼体系。结果表明,采用该体系,塔底弯矩降低了34%,主塔和过渡墩处的支座纵向位移降低了55%以上;纵向阻尼系数主塔处取4000、过渡墩处取3000,横向阻尼系数主塔处取4000、过渡墩处取2000,是较为合理的。

关 键 词：桥梁抗震 地震响应 约束体系 黏滞阻尼器 阻尼参数 非线性时程分析 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程] U443.5[交通运输工程—道路与铁道工程]