Superpave方法与马歇尔方法对沥青混合料性能影响对比试验研究  

作　　者：纪伟 魏建军 郭晓冬 

机构地区：[1]中交基础设施养护集团有限公司,北京市100029 [2]江苏工程职业技术学院,南通市226007 [3]黑龙江省公路桥梁勘查设计院有限公司,哈尔滨市150030

出　　处：《公路》2023年第3期353-357,共5页Highway

基　　金：南通市科技局社会民生科技计划-面上项目,项目编号MS12020061;南通市科技局社会民生科技计划-指导项目,项目编号MSZ20119。

摘　　要：通过试验将Superpave方法和马歇尔方法设计的沥青混合料在体积参数、高温性能、低温性能等方面进行了对比分析。研究结果表明:Superpave方法设计的混合料比马歇尔方法节省沥青用量在0.2%~0.5%之间;Superpave方法设计混合料毛体积密度比马歇尔的略大,增加范围在0.4%~0.8%之间;Superpave设计的混合料动稳定度比马歇尔的高10%左右,Superpave混合料在高温性能上优于马歇尔的;Superpave设计的混合料在沥青用量减少0.5%的情况下,其冻断强度、冻断温度、软化点温度等指标与马歇尔设计的混合料相比变化很小;Superpave方法和马歇尔方法设计的混合料在低温性能方面没有差别。

关 键 词：沥青混合料 SUPERPAVE 约束冻断 低温性能 

分 类 号：TU528.42[建筑科学—建筑技术科学]