随机路面激励下车辆系统参数对汽车行驶平顺性的影响研究  

作　　者：陈丽霞 

机构地区：[1]兰州石化职业技术大学,甘肃兰州730000

出　　处：《专用汽车》2023年第4期71-75,共5页Special Purpose Vehicle

基　　金：甘肃省教育厅2022年度高等学校创新基金项目(2022B-300);甘肃省青年科技计划资助项目(21JR7RA266)。

摘　　要：基于汽车系统动力学和随机振动理论,建立了简化的人体-座椅、车身及车轮3-DOF车辆振动模型,采用线性滤波白噪声法建立了路面激励模型,并仿真分析了常见C级路面的不平度特性。以C级随机路面激励为车辆振动系统输入,运用变步长四阶Runge-Kutta法求解了车辆系统数学模型。在时域和频域两方面,仿真分析了座椅刚度、阻尼,悬架刚度、阻尼及轮胎刚度对座椅、悬架性能的影响,以及路面不平度和车速对座椅垂向加权加速度的影响。得出了座椅加速度、悬架动挠度、轮胎动载荷功率谱密度随座椅刚度、阻尼系数,悬架刚度、阻尼系数及轮胎刚度变化的规律。

关 键 词：随机激励 车辆平顺性 加权加速度 功率谱密度 

分 类 号：U461.4[机械工程—车辆工程]