长洲枢纽坝下3000吨级航道设计最低通航水位可靠性研究  

作　　者：陈艺 黄贤智[2] 

机构地区：[1]广西壮族自治区梧州航道养护中心 [2]广西交通职业技术学院

出　　处：《珠江水运》2023年第8期3-5,共3页

基　　金：广西壮族自治区港航发展中心西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程建设指挥部技术服务项目(合同编号:GWHDZX-2021-02)。

摘　　要：为了验证长洲枢纽坝下3000吨级航道设计最低通航水位的可靠性,采用物理模型、水位与流量对比分析等方法,对坝下3000吨级航道的设计最低通航水位进行了验证研究。研究结果表明:实测梧州水文站流量1100m3/s时,实测水位为1.62m;实测流量1050m3/s时,实测水位为1.57m;实测流量708m3/s时,实测水位为1.37m。以上流量均小于坝下3000吨级航道设计流量1118m3/s,但水位均大于设计最低通航水位,差值为0.44m、0.39m、0.19m,可见3000吨级航道的设计最低通航水位是可靠的,且在一定程度上能满足极端天气更低水位通航需求。研究结果对掌握坝下航道通过能力、应对可能出现极端天气的通航需求具有一定的指导意义。

关 键 词：长洲枢纽 3000吨级航道 设计最低通航水位 可靠性 研究 

分 类 号：U612.3[交通运输工程—船舶及航道工程]