优化非全跑道起飞尾流间隔  

Optimizing wake interval for intersection take-off

作　　者：吴纬航 徐一丁 曹金升 

机构地区：[1]民航华北地区空中交通管理局

出　　处：《中国民用航空》2023年第4期33-35,共3页China Civil Aviation

摘　　要：一、航空器尾流介绍尾流是飞机机翼产生升力时的附加产物,航空器飞行时,翼尖处上下表面的空气压力差会产生一对绕着翼尖反向旋转的闭合涡旋,伴随航空器从起飞离地到降落的全过程,同时会影响其他航空器的飞行安全。当后机进入前机所形成的尾流区时,前机诱发的滚转力矩突然超过后机能控制滚转的范围,可能会导致后机发生机身抖动、下沉、倾斜、滚转、失速、急剧俯仰等危险情况,如图1。

关 键 词：反向旋转 飞行安全 飞机机翼 滚转力矩 翼尖 空气压力 尾流区 跑道 

分 类 号：V21[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]