中国高铁一公里的耗电  

作　　者：陈曦 

机构地区：[1]不详

出　　处：《仪器仪表用户》2023年第6期76-76,共1页Instrumentation

摘　　要：如今,高铁已经成为人们出行的主要交通工具之一。目前在我国近3200公里的高铁线路上,复兴号动车组列车常态化按时速350公里运营,我国成为世界上唯一一个实现高铁时速350公里商业运营的国家。然而,近日在社交平台上流传着这样一条消息:中国高铁耗电太多……一公里耗一万度电。该消息还将中国高铁与日本新干线进行对比,称后者每公里“只需43度电”。有关中国高铁的官方资料显示,时速350公里的高铁每小时耗电9600度,时速250公里的高铁每小时耗电4800度,照此推算,每公里耗电分别为27度和19度。网传所谓“一公里耗一万度电”是偷换了时间和里程单位的概念,毫无事实依据。相比其他交通工具,中国高铁不仅不是“电老虎”,反而更节能。中国国家铁路集团有限公司的统计数据显示,在节能方面,中国高铁人均百公里能耗约为飞机的18%和大客车的50%。

关 键 词：官方资料 商业运营 日本新干线 其他交通工具 社交平台 统计数据 中国高铁 动车组列车 

分 类 号：F53[经济管理—产业经济]