Kelvin-Voigt模型橡胶衬套对汽车行驶平顺性的影响分析  

作　　者：陈丽霞 

机构地区：[1]兰州石化职业技术大学,甘肃兰州730060

出　　处：《专用汽车》2023年第5期51-54,共4页Special Purpose Vehicle

基　　金：甘肃省教育厅2022年度高等学校创新基金项目(2022B-300);甘肃省青年科技计划资助项目(21JR7RA266)。

摘　　要：为研究汽车行驶平顺性受到悬架橡胶衬套的影响,依据Kelvin-Voigt橡胶衬套模型,采用虚拟坐标法,建立了包含橡胶衬套Kelvin-Voigt模型的6-DOF汽车振动模型。针对所建模型,采用线性滤波白噪声法建立前、后车轮路面激励模型,以C级随机路面激励为车辆振动系统输入,运用四阶Variable step length Runge-Kutta算法和傅里叶变换法对所建模型展开时域和频域仿真;分析匀速行驶工况下汽车座椅、车身、悬架动挠度及轮胎动载荷受到悬架橡胶衬套的影响;并将仿真结果与不包含橡胶衬套的6-DOF汽车振动模型相比较。仿真结果表明,在悬架系统中安装橡胶衬套确实能提升汽车行驶平顺性,增强轮胎接地性能。

关 键 词：汽车平顺性 橡胶衬套 时频响应 功率谱密度 

分 类 号：U461.4[机械工程—车辆工程]