高墩连续刚构桥车桥耦合振动分析  

Analysis on vehicle-bridge interaction of high-pier continuous rigid frame bridge

作　　者：刘华全 杨得海 蔡成奇 黄祯明 陈周奇 LIU Huaquan;YANG Dehai;CAI Chengqi;HUANG Zhenming;CHEN Zhouqi

机构地区：[1]海峡(福建)交通工程设计有限公司,福建福州350004 [2]中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063

出　　处：《中外公路》2023年第2期133-139,共7页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为研究移动车辆荷载作用下车辆-桥梁系统的动力响应特性,以某三跨高墩连续刚构桥为对象,采用2轴7自由度车辆模型加载,探究车辆速度、行车数量及车辆载重因素对车桥系统动力响应的影响。结果表明:车辆的行驶速度基本不会影响桥梁的位移响应峰值,车辆以相同速度通过桥梁时,桥梁各跨的位移响应峰值存在差异,车桥发生共振时的车速为40 km/h;随着行车数量的增加,桥梁各跨跨中处于较大位移响应的持续时间明显加长,桥梁中跨跨中的位移响应峰值在2辆车行驶时取得极大值,而车辆的加速度峰值与加权加速度均方根值在6辆车通过桥梁时取得极大值;随着车辆载重的增加,桥梁的位移及加速度响应总体呈增长趋势,而桥梁的冲击系数与车辆各项动力指标的响应则呈下降趋势。

关 键 词：高墩连续刚构桥 车桥耦合振动 行驶速度 行车数量 车辆载重 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]