卡车匹配中置电涡流缓速器设计及应用研究  

作　　者：张陇平 赵岩 

机构地区：[1]陕西重型汽车有限公司,陕西西安710200

出　　处：《汽车测试报告》2023年第4期16-18,共3页Car Test Report

摘　　要：电涡流缓速器主要由内置线圈的定子和与传动轴连接的转子组成,二者之间有间隙。当电流通过定子的内置线圈时,内置线圈产生磁场,对在此磁场中旋转的转子产生相反方向的作用力,阻止转子转动,即阻止传动轴转动,实现车辆减速功能。目前开发了匹配中置电涡流缓速器载货车,该车型传动轴要求有足够的临界转速和较小的轴间夹角,在预计范围内的跳动能可靠地传递扭矩,电涡流缓速器两侧连接的传动轴尽可能等速旋转。为保证传动轴当量夹角最小,设计时根据变速箱输出法兰到后桥输入法兰之间的长度,对中置电涡流缓速器的安装角度及安装位置进行要求,将由传动轴引起的车辆振动降低到最小,同时避免传动轴之间存在过大、过小的倒角,导致车辆零部件的可靠性出现问题,并将车辆噪声控制在很小范围内。应用中置电涡流缓速器需要定期保养维护,并在使用过程中注意特殊使用条件等。

关 键 词：卡车电涡流缓速器 传动轴设计 悬置设计 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]