悬置设计

作品数：35被引量：106H指数：6
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某电动汽车动力总成悬置设计与特性研究
《农业装备与车辆工程》2024年第5期73-77,86,共6页郑宝宝 肖斌 郭一鸣 尹立峰 
以某企业电机和压缩机为研究对象,建立电动汽车动力总成动力学模型,分别用ADAMS建模和MATLAB编程2种方式分析系统模态;针对电机模态分析中解耦率存在耦合振动问题,利用MATLAB联合Isight软件对解耦率进行优化分析;对优化后的悬置系统进...
关键词：解耦 非线性刚度设计 28工况 有限元仿真 
卡车匹配中置电涡流缓速器设计及应用研究被引量：1
《汽车测试报告》2023年第4期16-18,共3页张陇平 赵岩 
电涡流缓速器主要由内置线圈的定子和与传动轴连接的转子组成,二者之间有间隙。当电流通过定子的内置线圈时,内置线圈产生磁场,对在此磁场中旋转的转子产生相反方向的作用力,阻止转子转动,即阻止传动轴转动,实现车辆减速功能。目前开发...
关键词：卡车电涡流缓速器 传动轴设计 悬置设计 
基于六自由度解耦分析的整车悬置设计
《汽车实用技术》2022年第15期48-51,共4页顾海南 
随着社会的进步和汽车的普及,整车的振动舒适性受到用户越来越高的关注。基于六自由度解耦原则的发动机悬置正向设计,对动力总成固有频率进行分析设计,并实现六个自由度各向基本解耦。既提高了整车在开发周期内一次性开发成功率和开发...
关键词：ADAMS 六自由度解耦分析 整车悬置设计 
动力总成悬置设计对整车NVH性能影响分析被引量：2
《佳木斯大学学报（自然科学版）》2021年第4期76-79,共4页倪晋挺 姜能惠 
安徽省自然科学基金资助项目(KJ2020A1110,KJ2019A1160,KJ2020A1104)。
某车型在开发过程中,需要对整车NVH性能进行提升,利用仿真计算与实车测试相结合的手段,对动力总成悬置系统进行优化设计,有效提升车辆在怠速工况、加速工况及乘坐舒适性等方面的性能表现,该解决问题的方法和思路对于车辆NVH性能的设计...
关键词：整车 动力总成悬置 NVH性能 
纯电动力总成悬置系统布置与设计校核
《车时代》2020年第11期44-45,共2页黄协京 
随着国家对节能减排要求提高,新能源汽车能耗方面的表现越来越突出。作为新能源汽车主力军的纯电动汽车,在国家政策的激励下,销量和品质提升很快。随着经济的发展以及国民生活水平的提高,要求汽车经济性和动力性性能提高的同时,更加注...
关键词：新能源汽车 动力总成悬置系统 纯电动汽车 汽车经济性 整车舒适性 悬置设计 国民生活水平 布置与设计 
某载货汽车发动机悬置设计
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2020年第11期62-64,67,共4页张宗焕 
本文主要是针对某载货汽车,在开发阶段对整车振动进行分析研究,对发动机悬置进行正向设计,通过理论计算、试验验证,以求达到提高悬置系统隔振性能的目的。
关键词：振动 发动机悬置 隔振性能 
越野车车身悬置设计方法浅析被引量：1
《汽车制造业》2020年第14期34-35,共2页檀庆榜 
随着越野爱好者数量增加,各主机厂均在积极进行非承载车身越野车型的设计开发工作。不过,车身悬置在整车NVH及操稳方面起到关键性作用,也是悬置自主设计研发过程中需要解决的重难点问题。本文探讨的案例解决了越野车型悬置自主研发的难...
关键词：车身悬置 越野车 研发过程 自主设计 主机厂 重难点问题 关键性作用 借鉴思路 
汽车起重机操纵室悬置系统优化设计
《工程机械与维修》2020年第S01期122-124,共3页刘东宏 史海峰 王帅 王志芳 苏阳 
针对某新型号起重机操纵室,通过匹配计算优化操纵室悬置系统,通过实验验证,该操纵室综合隔振率大于70%,有效衰减起重机作业时的冲击与振动,提升驾驶员的作业舒适性。
关键词：操纵室振动 模态分析 悬置设计 实验验证 
欧六低地板后驱偏置客车开发与设计
《机电技术》2020年第1期70-73,共4页许美武 
介绍12 m两开门欧六低地板城市客车偏置后驱底盘的开发思路、主要配置及相关参数、结构特点及布置难点;给出了发动机段车架、发动机悬置结构、发动机附件系统结构的具体设计方案。为后续类似特殊结构车型开发提供了设计指导和经验借鉴。
关键词：低地板 欧六 偏置发动机 悬置设计 
纯电动汽车电驱动总成悬置设计原则研究被引量：18
《汽车工程》2019年第11期1235-1242,共8页康强 顾鹏云 左曙光 
与内燃机的机械和低频发火阶次的燃烧噪声不同,电动汽车电驱动总成的噪声主要是由电磁力和齿轮啮合产生的高频啸叫声。电驱动总成的2000-2500 Hz以下频率的噪声主要通过结构传递路径传入驾驶室内。由于电动汽车的驱动电机转矩大,故电驱...
关键词：电动汽车 电驱动总成 悬置 隔振 设计原则 
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