降雨入渗引起的高填路堤病害机理分析  

作　　者：余亮 林森 邓温悌 宋鹏 

机构地区：[1]广东省公路建设有限公司江罗分公司,广东广州510000 [2]广东华路交通科技有限公司,广东广州510000

出　　处：《甘肃水利水电技术》2023年第3期28-34,47,共8页Gansu Water Resources And Hydropower Technology

基　　金：广东省公路建设有限公司自立项科技项目(2021-司002)。

摘　　要：采用数值模拟软件对江罗地区高速公路路基内部的地下水迁移和水损害机理进行了分析研究,结果表明:降雨入渗导致路基的渗流场发生了变化,水量增加使土体的自重增加,导致下滑力增大,同时会使土体的孔隙水压力增大及有效应力降低。长期降雨还可能会使地下水位上升,导致路基抗剪强度降低。由于路基内部土体含水率存在差异和干湿交替循环,将会诱发路基发生不均匀沉降以及大幅度的横向变形等不同类型的病害。通过对影响路基稳定性的因素(降雨强度、边坡高度、土体黏聚力和变形)进行敏感性分析,确定了关键影响因素及权重。路基稳定性影响因素按照敏感性排序为:边坡高度H>降雨强度v>黏聚力c。随着降雨量的增加,路基变形也逐渐增大,最大变形发生在路基顶部约0.01 m处。另外,土体黏聚力与边坡安全系数呈正相关关系,降雨强度和边坡高度与边坡安全系数呈负相关关系。

关 键 词：降雨入渗 水损害 高填路堤 敏感性 

分 类 号：U416.12[交通运输工程—道路与铁道工程]