平列式公铁两用钢桁梁桥极限承载能力分析  

Ultimate bearing capacity of the parallel rail-cum-road steel truss bridge

作　　者：吉军立 储胡照 丁福凡 王佐才[2] JI Jun-li;CHU Hu-zhao;DING Fu-fan;WANG Zuo-cai

机构地区：[1]中铁上海设计院集团合肥有限公司,安徽合肥230011 [2]合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009

出　　处：《工程与建设》2023年第2期554-558,共5页Engineering and Construction

摘　　要：以某平列式公铁两用钢桁梁桥为研究背景,对该钢桁梁桥在不同荷载工况下或使用不同强度材料情况下的极限承载能力进行研究,利用ANSYS软件建立有限元模型,并考虑双重非线性效应,开展了不同荷载布置和不同强度材料对该桥极限承载能力影响的研究。分析结果表明:不同荷载布置形式对该桥极限承载能力有所影响,其中最不利荷载工况为单倍恒载+全幅半跨活荷载,计算得到其活载系数λ为6.68,极限安全系数m为2.11;随材料强度的提高,该桥活载系数λ和极限安全系数m也会相应提高。

关 键 词：公铁两用桥梁 平列式钢桁梁桥 数值计算 全桥空间有限元 极限承载能力 双重非线性 

分 类 号：U448.211[建筑科学—桥梁与隧道工程]