国家铁路局发布行业标准《铁路工程地基处理技术规程》  

Notice of National Railway Administration,PRC on Issuing Technical Specification for Ground Treatment in Railway Construction

作　　者：柴冠华 Che Zhenying Chai Guanhua

机构地区：[1]不详

出　　处：《铁道技术标准（中英文）》2023年第5期118-120,共3页Railway Technical Standard(Chinese & English)

摘　　要：国家铁路局发布新版《铁路工程地基处理技术规程》 TB 10106—2023 (以下简称“新规程”),自2023年5月1日起实施,《铁路工程地基处理技术规程》 TB 10106—2010同时废止。地基处理的恰当与否,不仅影响铁路工程投资,而且直接影响构筑物的使用性能和工程质量,影响行车安全性及舒适性。新规程坚持安全可靠、技术先进、经济合理、绿色环保的编制理念,系统总结近年来国内外地基处理技术科研成果和实践经验,充分借鉴相关标准规范要求,首次在铁道行业标准中纳入考虑不同破坏模式的刚性桩复合地基稳定性计算方法,规定考虑土拱效应、索膜效应、边坡推力效应和地基反力效应的桩网结构加筋垫层设计计算方法,统一饱和软土、中低压缩性土、中低压缩性湿陷性黄土及膨胀土地基在不同荷载稳定期的施工期沉降完成比例取值,新增布袋注浆桩、现浇X形桩、现浇大直径管桩、碎石注浆桩、螺纹(杆)桩、螺钉桩等6个新桩型,推动“四新技术”及时转化为标准,进一步丰富地基处理技术体系。Technical Specification for Ground Treatment in Railway Construction(TB 10106-2023)(hereinafter referred to as this Specification)has been issued by National Railway Administration,and will come into effect on May 1,2023.

关 键 词：地基处理技术 刚性桩复合地基 湿陷性黄土 膨胀土地基 地基反力 加筋垫层 饱和软土 四新技术 

分 类 号：U213.1-65[交通运输工程—道路与铁道工程]