机场飞行区铁路下穿区域自动化沉降监测方法研究  

作　　者：陈立强 胡胜刚[2] 陈航 

机构地区：[1]广州中南民航工程咨询监理有限公司,广东广州510405 [2]长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室,湖北武汉430010

出　　处：《智能建筑与工程机械》2023年第4期97-99,共3页Intelligent Building and Construction Machinery

摘　　要：某机场飞行区铁路由于下穿隧洞两侧和拱顶回填土层厚度的差异造成了沉降差,因固结时间不足,工后差异沉降造成在隧洞拱顶上方的道面混凝土形成一条拉宽假缝。为对铁路下穿区域土基填筑体的沉降情况进行长期监测,以便及时应对突发状况和消除机场运营期间的安全隐患。机场飞行区下穿区域的沉降监测技术要求监测精度高、传感器及数据采集仪防水防潮,在下穿区域布置多点位移计9组(27孔),阵列计2孔,监控下穿区域的土体沉降以及水平位移等变形情况。经过近六个月的运行,自动化监测方法是可行的,可为其他类似机场项目作参考。

关 键 词：民用机场 智能监测 沉降 不均匀沉降 工后沉降 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]