发动机缸孔大气等离子涂层附着强度改善研究  

作　　者：梁晨希 王鲲 段克威 

机构地区：[1]一汽-大众汽车有限公司成都发动机厂,四川成都610100

出　　处：《汽车测试报告》2023年第6期88-90,共3页Car Test Report

摘　　要：随着国家第六阶段机动车污染物排放标准的发布与实施,提升发动机的节能环保性能逐渐成为各大企业的战略目标。近些年,发动机缸孔大气等离子喷涂技术取得突破性进展,其生产稳定性、经济性、环保性通过了项目论证与路试检验。该文从大气等离子喷涂技术原理出发,重点研究等离子喷涂工艺特点,以及涂层附着强度的影响因素与改善途径。研究发现,改进缸孔粗化参数,可以得到分布均匀、形状角度合理的粗化峰形貌,有利于提高缸孔抓紧涂层的能力。同时,控制喷涂参数,维护电极表面状态,可以减少涂层内部聚集的缺陷,有效避免涂层剥离脱落,提升整体附着强度。

关 键 词：大气等离子喷涂 缸孔 涂层附着强度 发动机 

分 类 号：TG1[金属学及工艺—金属学]