一种现代有轨电车混合供电技术方案  

作　　者：高保[1] 

机构地区：[1]中铁二院工程集团有限责任公司

出　　处：《中国科技信息》2023年第13期116-120,共5页China Science and Technology Information

摘　　要：现代有轨电车工程作为城市轨道交通工程的一种重要形式,在中小型城市颇具竞争力。相比地铁工程,现代有轨电车工程造价相对较低,并且现代有轨电车工程具有低能耗、低污染、节能环保、路权形式多样等特点。特别是在中小城市或者大城市的市郊区域,建设现代有轨电车工程能够大幅度地优化城市交通系统。车载储能是现代有轨电车取消接触网供电形式的一种有效方案,可彻底取消沿线敷设的供电设施,主要有以西门子、卡佛和中国南车株洲电力机车有限公司为代表的现代有轨电车系统。然而往往由于储能装置续航能力、自身重量、造价等因素无法单独存在,需要与其它形式的供电方案相结合。本论文探讨车载超级电容储能与车站接触网相结合混合供电方案。

关 键 词：现代有轨电车 城市交通系统 续航能力 供电方案 地铁工程 接触网 混合供电 供电设施 

分 类 号：U492.433[交通运输工程—交通运输规划与管理] U223[交通运输工程—道路与铁道工程]