大跨铁路钢桁梁柔性拱桥地震响应和阻尼器参数优化研究  

作　　者：陈婧雯 郑凯锋[1] 左志超 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《四川建筑》2023年第2期158-161,165,共5页Sichuan Architecture

摘　　要：以(138+2×360+138)m大跨铁路连续钢桁梁柔性拱桥设计方案为工程背景,建立考虑桩土共同作用的有限元分析模型,采用非线性时程分析法研究其在不同地震组合作用下的地震空间响应,并优化分析其阻尼器参数。研究结果表明:在地震水平两方向组合作用下桥梁的内力响应较单向作用的大,竖向地震作用对桥梁内力和位移影响均较小,对该类拱桥的抗震验算可不计竖向地震作用,仅需考虑地震水平向组合作用。设置纵向粘滞阻尼器后,各墩墩底弯矩明显减小,拱脚轴力有所减小,墩梁相对位移也明显减小。综合选取最优阻尼器参数组合后,墩底弯矩减小58.59%,拱脚轴力减小19.1%,墩顶拱肋最大弯矩值减小50.7%,墩梁相对位移减小74.9%。

关 键 词：铁路桥梁 地震响应 有限元分析 钢桁梁柔性拱桥 时程分析 粘滞阻尼器 

分 类 号：U442.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]