基于协同受力的公路中央分隔带护栏改造提升方案分析  

作　　者：陈长勇 魏必成 邰永刚[3] 

机构地区：[1]福建省宁德高速公路有限公司,宁德352000 [2]福建省高速技术咨询有限公司福建省高速公路工程重点试验室,福州350001 [3]北京交科公路勘察设计研究院有限公司,北京100191

出　　处：《福建交通科技》2023年第4期87-91,共5页

基　　金：福建省交通运输科技项目(202038)。

摘　　要：公路护栏的改造提升需充分应用原护栏结构,以达到降本增效的目的,采用加密立柱的方式对护栏提升时,由于公路中央分隔带内存在管线,立柱打桩会影响原有管线的安全。根据中央分隔带内分设型波形梁护栏特点,基于立柱的协同受力分析和护栏的横向动态变形值,提出了立柱剪刀撑方案,运用计算机仿真方法分析了协同受力改造方案,并针对护栏立柱不对齐的特殊情况进行优化设计,提出了可伸缩式支撑杆件设计,使方案具备通用性。经实车碰撞试验验证,该护栏改造提升方案在保持立柱间距不小于4 m的条件下,其阻挡功能、缓冲功能、导向功能均满足现行评价标准要求,防护等级为A(m)级。

关 键 词：协同受力 护栏改造 实车碰撞试验 计算机仿真 

分 类 号：U417.12[交通运输工程—道路与铁道工程]