双线隧道施工过程中地层变形控制数值分析  

作　　者：芮勇勤[1] 袁健玮 范文举 刘博雅 

机构地区：[1]东北大学,沈阳市110819

出　　处：《公路》2023年第6期455-462,共8页Highway

基　　金：国家重点研究发展计划(973)项目,项目编号2017YFC503101,2016YFC0801602。

摘　　要：结合现场地形及工程地质和水文条件,选择合理的施工工法,基于理论公式和岩土有限元软件,针对双线平行隧道穿越河道开挖支护施工的全过程及施工参数的调整进行分析,研究隧道周围土体的变形沉降规律。结果表明:双线隧道开挖具有协同效应,随着两条隧道相对水平距离C的变化,地表沉降趋势由V型变为W型,进而变为两个单独的V型;越接近隧道开挖的土体,扰动越明显,伴随右线隧道的开挖和支护,两隧道中间地层变形逐渐得到控制,最大地表沉降向右偏移,符合Peck正态分布规律;分析不同施工参数下的变形规律,使地层沉降得到有效控制。

关 键 词：盾构隧道 双线开挖 下穿河流 施工参数 数值模拟 

分 类 号：U457.2[建筑科学—桥梁与隧道工程] TU528[交通运输工程—道路与铁道工程]