民用飞机增升装置设计多学科问题  

作　　者：夏尊骥 

机构地区：[1]上海飞机设计研究院

出　　处：《江苏航空》2023年第2期23-25,共3页Jiangsu Aviation

摘　　要：在民用飞机增升装置设计初期,需要与多学科专家共同参与和相互密切协同配合,包括机翼翼型设计的气动专家、结构强度专家、增升装置控制和横向控制系统专家,来确定机翼增升装置最佳气动布局。1增升装置与翼型设计关系偏转襟翼最大升力系数,前缘增升装置收起C_(Lmax)(δ_(S)=0)和马赫数为0.2时飞行构型下最大升力系数函数关系曲线,这使得在增升装置设计时要考虑与翼型气动学科紧密协作。

关 键 词：增升装置 民用飞机 翼型设计 最大升力系数 气动布局 结构强度 设计初期 襟翼 

分 类 号：V21[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]