齿轨铁路有砟轨道结构受力特性及关键参数研究  

作　　者：邓希 江万红[1] 姚力[1] 王根平 

机构地区：[1]中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031

出　　处：《四川建筑》2023年第4期165-166,共2页Sichuan Architecture

摘　　要：针对250‰的线路坡度和齿轨铁路的结构特点,建立齿轨铁路空间受力分析模型,分析列车纵向荷载作用下各个部件的受力变形情况及关键参数影响。经过计算,结论有:(1)在研究的3种工况下齿条最大纵向位移均满足道床稳定判断标准;(2)扣件的纵向阻力对结果影响显著,建议齿轨有砟铁路扣件采用较大的扣件阻力;(3)有缝线路方案轨枕位移量过大,超出了道床稳定条件,不建议齿轨铁路采用有有缝线路。

关 键 词：成都齿轨铁路 有砟轨道 大坡度 关键参数 

分 类 号：U234[交通运输工程—道路与铁道工程]