姚力

作品数：56被引量：312H指数：10
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供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文主题：无砟轨道轨枕轨道板钢轨道床更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学机械工程更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《重庆理工大学学报（自然科学）》《路基工程》《铁路计算机应用》更多>>
所获基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目教育部科学技术研究重点项目长江学者和创新团队发展计划更多>>
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高速铁路无砟轨道车辆荷载传递特性研究被引量：1
《铁道标准设计》2024年第10期69-74,82,共7页姚力 朱胜阳 韦强文 王开云 王平 翟婉明 
国家自然科学基金项目(51978587)。
为进一步探讨无砟轨道荷载设计参数取值,为我国时速400 km及以上高速铁路建设提供重要理论支撑,通过开展无砟轨道静力分析以及钢轨焊缝、车轮扁疤激励下车辆-轨道动力相互作用,揭示列车静、动力载荷特征及传递规律;同时根据轨道承载特...
关键词：高速铁路 无砟轨道 车辆载荷传递特性 动载系数 扣件支反力 
基于BIM和语义网的轨道智能运维管理方法被引量：2
《图学学报》2024年第3期601-612,共12页何庆 荆传玉 孙华坤 姚力 徐井芒 王平 
国家自然科学基金高铁联合基金重点项目(U1934214),国家自然科学基金面上项目(52372400),四川省自然科学基金创新研究群体项目(2023NSFSC1975),山东省交通厅科技项目(2022B30)。
建筑信息模型(BIM)技术对提高轨道运维管理效率具有重要的推进作用。然而,不同的检查和维护活动产生的数据异构性高、时空关系复杂,阻碍了BIM解释和整合数据的进程。为此,开发了一个基于工业基础类(IFC)和语义Web技术的轨道运维本体(TOM...
关键词：建筑信息模型 运维管理 语义WEB技术 数据驱动 弹性决策 
基于广义柔度曲率信息熵的板式轨道脱空损伤识别
《铁道标准设计》2024年第4期48-54,62,共8页刘渝 赵坪锐 徐天赐 刘卫星 姚力 
国家自然科学基金面上项目(52278459);中铁二院工程集团有限责任公司科技研究计划课题(KYY2019138(19-20))。
板式轨道填充层作为轨道结构关键部位,在高频列车荷载和环境共同作用下出现脱空损伤,引起脱空位置轨道结构刚度改变。为有效检测板式轨道的轨道板脱空情况,采用数值仿真分析得到无砟轨道模态信息,利用轨道脱空区域广义柔度曲率局部峰值...
关键词：板式无砟轨道 广义柔度 均匀荷载面 局部信息熵 损伤识别 
无砟轨道减振垫层刚度-阻尼匹配设计分析被引量：2
《铁道标准设计》2023年第12期90-96,共7页耿明婧 姚力 汪叶舟 赵才友 
国家自然科学基金高速铁路基础研究联合基金项目(U173 4207);国家自然科学基金面上项目(51978585);四川省应用基础研究计划项目(2020YJ0214)。
随着高速铁路路网的不断加密,线路不可避免穿越环境敏感区,由列车运行所引起的振动问题日益严重。目前常采用减振垫层进行振动控制,但其参数取值大多从单一角度考虑,缺乏协调设计,导致减振效果不佳。为探究减振垫层刚度与阻尼合理匹配...
关键词：高速铁路 轨道结构动力学 减振设计 刚度-阻尼匹配 传递损失 插入损失 
齿轨铁路有砟轨道结构受力特性及关键参数研究
《四川建筑》2023年第4期165-166,共2页邓希 江万红 姚力 王根平 
针对250‰的线路坡度和齿轨铁路的结构特点,建立齿轨铁路空间受力分析模型,分析列车纵向荷载作用下各个部件的受力变形情况及关键参数影响。经过计算,结论有:(1)在研究的3种工况下齿条最大纵向位移均满足道床稳定判断标准;(2)扣件的纵...
关键词：成都齿轨铁路 有砟轨道 大坡度 关键参数 
既有高速铁路减振措施对曲线地段适应性研究被引量：1
《铁道科学与工程学报》2023年第3期772-780,共9页雷佳鑫 姚力 惠庆敏 赵才友 
高速铁路基础研究联合基金资助项目(U1734207);国家自然科学基金资助项目(51978585);四川省应用基础研究项目(2020YJ0214)。
减振型无砟轨道在一定程度上可解决高速列车运行所引起的振动噪声问题。既有文献以直线轨道为研究对象,从控制轨道振动角度出发,多角度定量或定性分析了轨道结构参数的合理取值。但由于直线轨道与曲线轨道的振动差异,曲线轨道横向振动...
关键词：高速铁路减振 曲线轨道 车辆轨道耦合动力学 振动加速度级 
轨道BIM正向设计软件研发与应用被引量：2
《高速铁路技术》2022年第6期46-51,共6页刘大园 庞玲 姚力 刘呈斌 
本文针对适用于中国标准的轨道BIM设计工具缺乏的现状,提出了研发轨道BIM正向设计软件方案,研究了轨道BIM正向设计软件的框架设计及其主要组成模块,介绍了软件的功能组成以及主要的功能内容,分析了轨道BIM正向设计软件在实际项目中的应...
关键词：轨道 BIM 软件 数字化 
时速400km高速道岔设计关键技术被引量：5
《中国铁路》2022年第8期1-7,共7页王平 徐井芒 郝超江 陈嵘 姚力 
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(2020成渝中线-03-1-1)。
高速道岔因其自身固有的结构不平顺,在轮载过渡时存在剧烈的轮轨动力冲击作用。随着高速列车运行速度的提升,动态轮轨冲击效应进一步加剧。目前,最高时速350 km的高速道岔结构体系已形成,随着时速400 km以上高速铁路的建设,亟需开展既...
关键词：高速道岔 轮轨关系 结构不平顺 动力学指标 无缝化 
西南地区铁路特殊地段轨道结构设计创新
《中国铁路》2022年第8期41-47,共7页姚力 刘大园 庞玲 江万红 
中铁二院工程集团有限责任公司科技开发项目[KSNQ202059;KYY2019056(19-20)]。
针对我国西南地区地形变化多端、地质复杂多样等特点,分析总结西南地区铁路轨道工程建设面临的关键问题,包括短路基频繁过渡导致轨道结构无法成段铺设、线下基础易变形导致轨道变形超限、高烈度地震区分布广泛等。针对线下基础频繁多变...
关键词：西南地区 铁路 特殊地段 轨道结构设计 
高速铁路车轮扁疤载荷作用下轮轨动力响应分析被引量：1
《高速铁路技术》2022年第4期47-54,共8页陈志贤 林红松 姚力 杨吉忠 李忠继 
中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划项目(KSNQ202059)。
本文采用多体动力学软件建立了考虑轨道及扣件系统车辆-轨道耦合模型,分析了不同扁疤模型、不同扁疤长度、不同车速下的车轨动力响应,结果表明:(1)对于二维扁疤模型,随着车速的增加,轮轨冲击速度先增大后减小,之后基本保持不变,产生最...
关键词：高速列车 扁疤 轮轨动力响应 
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