板式无砟轨道

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严寒区桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道受力及几何形位分析
《铁道学报》2025年第4期85-93,共9页张鹏飞 王承隆 蔡科 余路 
国家自然科学基金(52178425,52368063);2022年江西省科技专项(20223AEI91004);江西省高层次高技能领军人才培养工程项目(1600223003)。
为研究严寒区桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道受力与变形规律,从静力学角度出发,基于有限元法和梁-轨-板相互作用原理,建立精细化空间模型,分析梁体负温度梯度和梁体整体降温条件下结构受力变形规律及轨道几何形位变化。结果表明:梁体负温度...
关键词：严寒区 温度荷载 CRTSⅢ型板式无砟轨道 桥上无缝线路 
基于声发射技术的板式无砟轨道层间离缝演化
《城市轨道交通研究》2025年第4期151-155,共5页陈家璐 何越磊 路宏遥 
上海市科委项目(20dz1203104)。
[目的]板式无砟轨道作为典型的层状结构体系,其层间界面的黏结状态直接影响着列车运行的安全。对此,有必要采用微观宏观结合的方式研究板式无砟轨道层间离缝演化。[方法]制作混凝土-砂浆复合试件,并对部分试件进行植筋锚固。应用声发射...
关键词：轨道交通 板式无砟轨道 层间离缝演化 声发射技术 宏微观分析 
CRTSⅢ型板式无砟轨道门型扣压工装的研发与应用
《铁道建筑技术》2025年第2期1-3,16,共4页郑心铭 徐浩然 侯乐乐 熊魂 
中铁十一局集团有限公司科技开发计划项目(21-AII-06)。
从增设力值数显系统和增强结构整体刚度入手,研发一种一体化门型扣压工装,实现了工装约束力的均匀施加和CRTSⅢ型板的均匀受力。试验结果表明:自密实混凝土灌注后,初始扣压力为5 kN时,门型扣压工装可分别将轨道板横向位移和高程偏差控制...
关键词：板式无砟轨道 门型扣压工装 横向及高程偏差 力值数显系统 
断层错动对路基上板式无砟轨道受力变形行为的影响
《交通工程》2025年第2期45-49,共5页刘亚鹏 徐睿智 刘永琨 崔旭浩 李妍茜 王志伟 刘羿杉 贾思琪 
国家自然科学基金资助项目(52308426);北京市博士后科研活动经费资助项目(2024-ZZ-19);朝阳区博士后工作经费资助项目(2023ZZ-028);华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室开放课题(HJGZ2023107);北京工业大学“星火基金”资助课题(XH-2024-04-08)。
针对路基穿越活动断裂带等特殊地层引起的无砟轨道结构受力与变形问题,基于有限元法建立活断层上CRTSⅡ型板式无砟轨道—路基空间耦合模型,研究正断层条件下错动量和断裂角对轨道结构受力、变形和层间接触状态的影响。结果表明:轨道结...
关键词：板式无砟轨道 断层错动 有限元法 受力 变形 
严寒地区高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量控制
《路基工程》2025年第1期150-154,共5页郭胜 
以吉林某高速铁路工程项目为依托,对严寒地区CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺进行梳理,针对重、难点因素,探讨提高无砟轨道安装质量的具体措施。优化施工工艺,保证轨道板铺设的平整度和精度;严格把控原材料,保证其性能符合要求;提高测量精...
关键词：无砟轨道 安装精度 自密实混凝土 工艺优化 质量管控 安全性 
粘度改性材料对C40自密实混凝土性能影响研究
《新型建筑材料》2025年第2期27-31,共5页何平 叶智远 
国家自然科学基金项目(52378239)。
借鉴CRTSⅢ型板的“双孔限位式预制轨道板”结构,常用于城市轨道交通工程,其填充层自密实混凝土的性能与轨道板的荷载能力密切相关。试验研究了粘度改性材料掺量对C40自密实混凝土工作性能和力学性能的影响。结果表明,掺入粘度改性材料...
关键词：粘度改性材料 C40自密实混凝土 CRTSⅢ型板式无砟轨道 双孔限位式预制轨道板 
多遇地震下无砟轨道多跨简支梁桥行车安全性研究
《防灾减灾工程学报》2025年第1期207-214,共8页刘尊稳 李欣婧 邓永杰 李健宁 李浩帆 
甘肃省自然科学基金地震下高速铁路桥梁抗倒塌能力及列车运行安全性研究项目(21JR1RA240)资助。
西部地区高速铁路桥上广泛采用的无砟轨道系统具有较大的纵向刚度,而地震区亦分布广泛,震时桥上行车无可避免,针对地震下高速铁路无砟轨道桥梁桥上列车行驶的安全性,以我国西部地区常见的高速铁路多跨CRTS II型板式无砟轨道32 m不规则...
关键词：高速铁路桥梁 CRTSⅡ型板式无砟轨道 车-线-桥耦合振动 地震激励 行车速度 行车安全性 
高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土施工技术
《机械制造》2025年第2期9-12,43,共5页王硕 
为提升高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道的力学性能与耐久性,实现规范化施工,提出高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土施工技术。设计自密实混凝土的配合比,确保拌制的混凝土满足性能要求。进行桥面高程精确测量,连接钢筋,并安装模板,完成底...
关键词：高速铁路 无砟轨道 混凝土 施工 
纵连板式无砟轨道温度力释放关键参数研究
《中国铁路》2025年第2期54-63,共10页任西冲 
国家重点研发计划课题(2023YFB2604305-1);京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目(京沪科研-2022-22,京沪科研-2022-20);中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发课题(KY2023011S)。
针对纵连板式无砟轨道在宽窄接缝位置出现的离缝上拱问题,提出一种基于弹性垫层的温度力释放方案,建立无砟轨道精细化分析模型,对比分析设置弹性垫层前后的轨道结构受力变形特性,以确定弹性垫层关键参数指标,并开展线下工艺试验验证方...
关键词：高速铁路 CRTSⅡ型板式无砟轨道 宽窄接缝 纵连板式无砟轨道 弹性垫层 
CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土施工质量控制研究——以沈白高铁辽宁段SBLN-TJ-4标段工程项目为例
《质量与市场》2025年第2期6-8,共3页乐华东 
自密实混凝土是一种具有较高的强度以及良好耐久性和抗渗性能的混凝土,其施工质量控制对确保CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工质量、避免揭板返工具有重要意义。基于此,本文以沈白高铁辽宁段SBLN-TJ-4标段为例,介绍了该工程项目自密实混凝土...
关键词：无砟轨道 自密实混凝土 配合比 质量控制 
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