乘用车后轴减振器悬置研究  

作　　者：邵晓峰 

机构地区：[1]宁国市瑞普密封件有限公司

出　　处：《轻型汽车技术》2023年第7期13-20,共8页Light Vehicles

摘　　要：减振器橡胶悬置的固有特性对车身的隔振性能有着非常重要的影响,其动静态特性和疲劳耐久的高仿真精度可以大幅降低试件试验中的时间和经济成本。本文以吉利某乘用车底盘减振器顶端悬置为研究对象,从有限元仿真和悬置特性测试两个角度出发,基于Odgen超弹性本构模型和LakeLindley疲劳理论对橡胶悬置的动静态特性和疲劳耐久进行了对比分析,结果表明悬置的CAE模型仿真能有效替代部分实际样件测试流程,同时为悬置的优化设计提供依据。

关 键 词：橡胶悬置 有限元分析 Odgen模型 Lake-Lindley理论 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]