斜拉悬索协作体系桥梁塔-基钢混结合段受力分析  

作　　者：王冲 高进进 

机构地区：[1]陕西省交通规划设计研究院有限公司,陕西西安710065

出　　处：《城市道桥与防洪》2023年第8期262-265,共4页Urban Roads Bridges & Flood Control

摘　　要：为了解斜拉-悬索协作体系桥梁塔-基钢混结合段受力情况,根据某实际工程,利用ANSYS软件建立塔-基钢混结合段的三维实体有限元模型,分析计算其在最不利荷载工况下的力学特性。结果表明:运营阶段的作用效应组合工况为塔-基钢混结合段受力最不利荷载工况;塔-基钢混结合段的钢箱部分受力呈近承台面应力水平低、近结合段上分界面应力水平高的分布规律,钢箱部分最大Mises应力小于材料屈服强度;主桥塔钢箱内填混凝土在钢混结合段上分界面处及与承台顶面交界面因尺寸突变均出现小范围点状拉应力集中,峰值达8.5 MPa;最大主压应力为16.8 MPa,均小于规范限值。在不考虑极少位置应力集中开裂的情况下,塔-基钢混结合段受力安全。

关 键 词：斜拉-悬索协作体系 钢混结合段 受力分析 应力集中 

分 类 号：U441.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]