中老铁路元江特大桥连续钢桁梁架设技术  

作　　者：欧阳石 

机构地区：[1]中国中铁四局集团有限公司,合肥市230023

出　　处：《公路》2023年第8期94-102,共9页Highway

基　　金：中铁四局集团有限公司重点科技研发项目,项目编号2018-02。

摘　　要：中老铁路元江特大桥跨越红河深切“V”字形河谷,桥址处山高坡陡谷深,峡谷瞬时最大风力高达10级,建桥条件极其复杂。该桥主梁采用108 m+151.5 m+249 m+151.5 m+108 m上承式连续钢桁梁,是我国首座上承式连续钢桁梁铁路桥,也是我国已建成的最大跨度钢桁梁桥;桥墩采用钢-混组合体系双柱式刚架桥墩,3号桥墩高154 m,为目前世界上最高的铁路桥墩。针对该桥新颖的结构体系,建设者创新研发了“边墩落梁结合临时墩辅助单悬臂拼装工法”,通过边墩落梁调整合龙口姿态,减少了吊索塔架投入,实现了钢桁梁大悬臂架设精准快速合龙,技术、安全、经济优势明显。对这一工法的关键技术进行了系统阐述,可为类似桥梁建设提供较好的借鉴。

关 键 词：连续钢桁梁桥 单悬臂拼装 边墩落梁 临时墩 架设施工 

分 类 号：U448.21[建筑科学—桥梁与隧道工程] U445.466[交通运输工程—道路与铁道工程]