基于环境振动试验的洞庭湖悬索桥模型修正  

作　　者：张国刚 金耀[2] 向建军 

机构地区：[1]湖南省交通规划勘察设计院有限公司,长沙市410082 [2]中交公路规划设计院有限公司,北京市100010

出　　处：《公路》2023年第8期149-154,共6页Highway

摘　　要：以洞庭湖特大跨径悬索桥为研究对象,采用DH5907A无线振动测试系统分组进行环境振动试验,识别前8阶模态参数,结果显示横桥向一阶侧弯频率最低,竖弯一阶次之,频率分布较为均匀,无密集模态。采用有限元软件建立三维空间模型,分析显示实测振型与理论计算振型具有良好的对应关系,初始有限元模型的最大频率误差为-21.5%。采用灵敏度方法来修正模型,修正后参数取值合理,频率误差明显减小,均小于15%,特别是5~8阶频率的误差降到3%以内,说明修正后的有限元模型更能反映桥梁的实际状态。

关 键 词：悬索桥 环境振动试验 模态参数 模型修正 有限元 灵敏度方法 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.25[交通运输工程—道路与铁道工程]