心理负荷对驾驶员刺激检测的影响  

作　　者：石荣[1] 梁耀巍 彭姓 

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院航空人因与认知神经科学研究所,四川广汉618307 [2]中国国际航空股份有限公司西南分公司,四川成都610202

出　　处：《人类工效学》2023年第4期76-81,共6页Chinese Journal of Ergonomics

基　　金：中国民用航空飞行学院面上项目(J2022-005);教育部人文社会科学研究项目(21YJC190012)。

摘　　要：复杂的道路交通状况以及智能车机交互系统会增加驾驶员的心理负荷,降低其对刺激的检测绩效,从而增加驾驶安全风险、导致事故发生。本文从负荷理论出发,综述了心理负荷对于驾驶员刺激检测的影响,以及其它因素的调节作用。(1)不同类型的心理负荷会对驾驶条件下刺激检测造成一定影响。一方面,不管在单通道还是跨通道条件下,高知觉负荷都会降低驾驶任务中的刺激检测绩效,主要通过影响驾驶员注意选择发生的阶段。另一方面,认知负荷也会影响驾驶员的刺激检测,主要通过影响驾驶员内源性注意的执行控制能力从而决定驾驶员对于刺激检测的次序。(2)心理负荷对驾驶员刺激检测的影响还会受到驾驶员年龄差异、对刺激检测的反应方式以及特殊刺激等其它因素的调控。未来可从心理负荷机制的角度研究各因素对驾驶员刺激检测产生的影响,以及各因素之间可能存在的交互作用。

关 键 词：安全工程 自动驾驶 交通心理 心理负荷 驾驶员 负荷理论 刺激检测 

分 类 号：U491.6[交通运输工程—交通运输规划与管理]