重载压裂车副车架的多工况静态强度分析  

作　　者：闫海 吴承格 张相昱 叶骁 

机构地区：[1]山东交通学院工程机械学院,山东济南250357

出　　处：《专用汽车》2023年第10期39-41,共3页Special Purpose Vehicle

基　　金：超高强韧汽车用钢的关键制造技术及产业化应用(2019TSLH0103)。

摘　　要：为了检验压裂车在不同工况下的车架强度,建立有限元模型,分析副车架在弯曲工况、扭转工况、制动工况、转弯工况、复合工况、工作工况6种工况下的载荷情况,获得其应力分布云图和最大应力点,为针对副车架结构强度的设计改进提供了理论依据。分析结果表明,复合工况下车架的应力最大,为214 MPa,因此在一般的常见工况下应尽量避免扭转工况,从而达到提高整车的使用寿命。

关 键 词：压裂车 副车架 有限元 静态强度 

分 类 号：U469.2[机械工程—车辆工程]