某型号商用车转向盘振动问题改进研究  

作　　者：杨年炯[1] 杨艺豪 徐前亮 

机构地区：[1]广西科技大学机械与汽车工程学院,广西柳州545006 [2]东风柳州汽车有限公司,广西柳州545005

出　　处：《公路与汽运》2023年第5期1-4,共4页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家自然科学基金资助项目(11502056)。

摘　　要：针对某型号商用车怠速工况下转向盘振动过大的问题,通过振动传递路径分析(TPA)和原车摸底测试,对造成转向盘振动的原因进行分析,发现驾驶室前围钣金强度不足、转向柱支座强度不足、发动机悬置软垫刚度过大是主要原因;提出在前围钣金与转向柱支座连接处增加加强板、转向柱支座增加加强筋、降低发动机悬置软垫刚度3种改进措施,降低转向盘振动加速度。有限元模态分析结果显示改进方案对降低转向盘振动有效,改进后实车测试结果表明怠速工况下转向盘的振动加速度显著降低,改进方案有效。

关 键 词：汽车 商用车 转向盘 异常振动 钣金强度 支座强度 软垫刚度 

分 类 号：U463.46[机械工程—车辆工程]