桩帽尺寸对桩网复合路基动力响应的影响分析  

作　　者：王勇[1] 

机构地区：[1]四川川交路桥有限责任公司,四川广汉618399

出　　处：《西部交通科技》2023年第9期154-157,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：文章通过有限元软件,对车辆动荷载下不同桩帽尺寸的桩网复合路基动力响应进行计算分析。结果表明:桩帽的存在可以促使桩顶和桩间路堤土体发生应力重分布,桩帽尺寸越大,路堤中的拱效应越明显,桩土应力比越大;随着加载时间的持续,桩顶和桩间路堤土体将发生小幅度沉降,桩帽尺寸的不同对桩、土沉降量影响并不明显;无桩帽工况下土工格栅的最大拉应力发生在两桩中间,有桩帽工况下土工格栅的最大拉应力发生在桩帽边缘;桩帽尺寸越大,桩净距越小,格栅最大挠度越小,最大拉应力越小。

关 键 词：车辆荷载 桩网结构 应力 桩帽 沉降 

分 类 号：U213.152[交通运输工程—道路与铁道工程]