地铁钢弹簧浮置板轨道结构振动传递特性分析  

作　　者：汪杰 

机构地区：[1]无锡地铁建设有限责任公司,江苏无锡214021

出　　处：《四川建筑》2023年第5期101-103,共3页Sichuan Architecture

摘　　要：为分析钢弹簧浮置板轨道结构在不同减振参数下的振动传递特性,将钢弹簧浮置板轨道系统简化为3层叠合梁的计算模型分析振动系统的振动传递系数,根据多参数下的振动传递系数曲线来分析钢弹簧浮置板轨道振动传递特性。结果表明:不同刚度下的振动传递系数曲线在频率分布上存在频率敏感性,离散刚度比为0.1~0.4时,振动传递系数的频率敏感区间分别为15~32 Hz、20~32 Hz、22~32 Hz及25~32 Hz;考虑全频域激振力作用下,建议扣件垂向阻尼值取为93.75×10~3~125×10~3 N·s/m,钢弹簧垂向阻尼取为18.75×10~3~37.5×10~3 N·s/m,并增大浮置板的单位质量,可使传递到下部基础的振动响应较小。

关 键 词：钢弹簧浮置板轨道 振动传递系数 传递特性 频率敏感性 振动响应 敏感区间 

分 类 号：U213.21[交通运输工程—道路与铁道工程]