余热回收装置六轴齿轮耦合串联转子动力学特性研究  

作　　者：刘乐 赵武 

机构地区：[1]航天推进技术研究院,陕西西安710100

出　　处：《中国机械》2023年第23期7-11,共5页Machine China

摘　　要：余热回收是提高能源利用率的关键环节。本文通过建立六轴齿轮转子系统的有限元模型,开展动力学特性研究。仿真结果表明:在考虑耦合因素(弯扭、齿轮啮合耦合)后,临界转速的频率除了单转子的振动模态外,还增加了局部转子弯扭耦合模态,以及派生的多个转子弯扭耦合模态。同时,研究了不同啮合刚度对临界转速的影响,发现随着接触刚度增加,弯扭耦合频率先增加后趋于平缓,而单弯曲、扭转频率和接触刚度无关,只与转子结构、材料等相关。本文还研究了不同升速率下,烟气涡轮“并车”对多转子系统的影响,明确了烟气涡轮“并车”升速率的要求,为产品运行奠定基础。

关 键 词：余热回收 齿轮耦合 弯扭耦合 转子特性 

分 类 号：TM617[电气工程—电力系统及自动化]