航空发动机超高周疲劳试验温度主动控制技术研究  

作　　者：张顺利 潘凯[1] 陈永辉[1] 郑瑶[1] 

机构地区：[1]中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室,陕西西安710065

出　　处：《今日制造与升级》2023年第10期157-161,共5页Manufacture & Upgrading Today

基　　金：国家科技重大专项项目(J2019-IV—0010-0078)。

摘　　要：针对航空发动机结构金属材料超高周疲劳试验中试验件表面降温需求,开展主动冷却试验技术研究,采用基于单相气体介质的强迫对流冷却方法,以PLC控制器为核心搭建了主动冷却试验控制系统,设计开发了超高周疲劳试验温度主动控制系统软件,同时该软件采用了复合PIDF控制算法,用于感应线圈大电流加热,较传统PID控制具有良好的控制效果,根据试验需求严格制定了试验操作流程,确保试验安全稳定运行。试验结果表明,该系统主动冷却控制技术首次应用于高温超高周疲劳试验,提高了试验效率,红外测温仪测量精度和温度控制误差均满足试验要求。

关 键 词：航空发动机结构 主动冷却 强迫对流 试验控制技术 

分 类 号：V263[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]