考虑决策惯性的多元路径选择模型  

作　　者：张丽娟 李江林 肖海承[2] 

机构地区：[1]玉溪市公安局交警支队,云南玉溪653100 [2]昆明理工大学交通工程学院,云南昆明650093

出　　处：《中国市场》2024年第3期193-198,共6页China Market

基　　金：国家自然科学基金资助项目(项目编号:71771062)。

摘　　要：为研究决策惯性在出行者路径选择行为中的影响,将出行者分为高敏感型和低敏感型。在决策惯性影响与超出决策惯性影响的基础上,分析出行者在路径选择中的实际行为。从真实的决策结果出发,明确了惯性决策临界值的计算方法,通过量化对决策惯性的影响范围进行描述;分析了不同情境下的惯性行为及影响因素,采用因果图和贝叶斯网络寻求变量间关系;构建不同情境下的多元路径选择模型,从而因地制宜地计算路径选择概率。通过验证数据集,对构建模型进行验证。研究结果表明,决策惯性在出行行为中真实存在,对不同情境下的路径选择概率有不同影响,在考虑路径选择时考虑决策惯性将得到更精准的结果;同时,惯性临界值对模型的选取有较大的影响。

关 键 词：综合交通运输 路径选择模型 贝叶斯网络 参考依赖理论 

分 类 号：F511.3[经济管理—产业经济]