电子导向胶轮系统渠化特征下的路面高温稳定性研究  

作　　者：张恒 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司

出　　处：《城市轨道交通》2023年第12期32-35,共4页China Metros

摘　　要：电子导向胶轮系统交通渠化特征突出且胎压较普通车辆更大,为探究该制式对电车路面高温稳定性能的劣化作用,本文选用抗车辙技术常用的半柔性路面(SFP)与高模量沥青混合料(HMAM)作为研究对象,通过马歇尔稳定度试验、单轴贯入试验以及车辙试验对其性能与车辆胎压、环境温度间的相关性进行分析。研究发现:半柔性路面在高温度、大胎压作用下的稳定性显著优于高模量沥青混合料,更适合用作电子导向胶轮系统专用路面。

关 键 词：高模量沥青混合料 半柔性路面 单轴贯入试验 高温稳定性能 胎压 交通渠化 车辙试验 抗车辙技术 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]